ระบบกันสั่นสะเทือนแบบMacPherson Strut คืออะไร?
ระบบกันสั่นสะเทือนแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท (MacPherson Strut) เป็นระบบช่วงล่างที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ โดยเฉพาะรถยนต์นั่งขนาดเล็กถึงขนาดกลาง เพราะมีการออกแบบที่เรียบง่าย ต้นทุนการผลิตต่ำ และใช้พื้นที่ติดตั้งน้อย
องค์ประกอบหลักของ MacPherson Strutส
ตรัท (Strut): เป็นชิ้นส่วนที่รวมเอาโช้คอัพและตัวรองรับน้ำหนัก (สปริง) ไว้ในชิ้นเดียวกัน
คอยล์สปริง (Coil Spring): รองรับน้ำหนักรถและดูดซับแรงกระแทก
ลูกปืนหมุน (Bearing Plate): ช่วยให้โช้คอัพสามารถหมุนได้ในขณะเลี้ยว
คันชักล่าง (Lower Control Arm): ทำหน้าที่เชื่อมต่อช่วงล่างกับตัวถังรถ และควบคุมการเคลื่อนที่ของล้อ
เหล็กกันโคลง (Anti-roll Bar): ช่วยลดการเอียงของตัวถังขณะเข้าโค้ง
หลักการทำงาน
ระบบนี้รวมโช้คอัพและสปริงเข้าไว้ด้วยกันเป็นแกนเดียว โดยสตรัทจะติดตั้งอยู่ระหว่างล้อและตัวถังรถ ช่วยรองรับน้ำหนักของรถและดูดซับแรงสั่นสะเทือนจากถนน ส่วนคันชักล่างและเหล็กกันโคลงช่วยรักษาเสถียรภาพของล้อในแนวราบและลดแรงเหวี่ยงขณะเลี้ยว
ข้อดีของ MacPherson Strut
ประหยัดพื้นที่: ใช้พื้นที่น้อยกว่าระบบช่วงล่างแบบคู่ขนาน (Double Wishbone)
น้ำหนักเบา: ช่วยลดน้ำหนักรวมของรถ
โครงสร้างเรียบง่าย: ซ่อมบำรุงง่ายและต้นทุนการผลิตต่ำ
ข้อเสีย
ความแข็งแรงต่ำกว่า: ไม่เหมาะกับรถที่ต้องการรองรับน้ำหนักมาก
การกระจายน้ำหนัก: ความเสถียรขณะขับขี่อาจน้อยกว่าระบบแบบ Double Wishbone ในบางสถานการณ์
ความแข็งกระด้าง: อาจไม่ซับแรงกระแทกได้ดีเท่ากับระบบอื่น
ระบบนี้เป็นที่นิยมใช้กับล้อหน้าของรถยนต์ส่วนใหญ่ เช่น Toyota Corolla, Honda Civic หรือรถยนต์ขนาดเล็กและกลางทั่วไป เนื่องจากมีต้นทุนต่ำและใช้งานได้คุ้มค่าในรถยนต์ที่ไม่ได้บรรทุกหนักมาก
